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马克·布鲁内尔的贡献并不在于他对产品的设计做了重大改变，而是他对靴子和滑轮的生产方式进行了变革，使它们的生产变得更容易、更快速。亨利·福特在汽车领域也产生了类似的影响，福特的名声并非源于他在汽车发明中所起的关键作用，而是源于他为将汽车推向更广阔的市场做出的巨大贡献，因此，他是汽车革命的核心人物。在这场革命中，汽车成为发达国家越来越多的人的交通工具，汽车行驶对基础设施的需求还影响了城镇规划。福特的动力就是要非常简单快速地制造他的福特T型车，让工人都能买得起。
生产线和生产线上的工人是福特在制造业上创新的关键，他的方法是只生产一种型号的汽车，并实现装配过程自动化，这样就可以在不需要工人的情况下快速组装。福特利用机器制造标准化的可互换部件，他还运用了劳动分工的概念，分解组装汽车的工作，让每个工人只需重复完成一项小任务。这种工人角色的自动化不断得以调整，速度变得更快，其方法是创建一条装配线，装配线上的每个工人都完成自己的任务，这样他们就不用在自己的工作台上工作，而是在装配线上工作。在装配线上，要组装的汽车部件会在固定的间隔时间内从一个工人处移动到下一个工人处，给每个工人足够的时间来完成他们的任务。由此，工人就成了汽车组装的机械系统的一部分，虽然他们没有技能，但操作准确，效率很高。
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